Die Bremsen

Das Einstellen der drei Bremsen ist etwas "tricky"!
Bei meiner "Karoline" wollten sie einfach nicht richtig ziehen. Entweder die Wirkung kam erst bei ganz durchgetretenem Pedal, oder ich konnte den Seilzug an den Trommeln nicht einhängen, da Seil zu stramm.

Hier hat sich folgende Reihenfolge bewährt:

1. Vorne beide Räder aufbocken.
2. An der Pedalerie im Bug beide Züge ganz hineinschrauben.
   (geht besser wenn hierzu die Handbremshebel ausgehängt wird.)
3. An den Bremstrommeln die Zugummantelung oben aushängen sodas der Bremshebel sich frei bewegt.
4. Jetzt die Mutter am Bremshebel lösen und die Grobverstellung soweit zurückrasten, bis sich das Seil gerade eben noch einhängen lässt aber das Rad sich danach noch frei dreht.
5. Mutter am Bremshebel festziehen und kontern.
6. Handbremshebel einhängen und ca. 3 Rasten ziehen.
7. Jetzt an der Pedalerie die Züge soweit herausdrehen, bis sich beide Vorderräder von Hand kaum noch bewegen lassen oder gleichmäßig schwer drehen.
   (Geduld und Fingerspitzengefühl erforderlich!)
8. Handbremse lösen und prüfen ob sich die Räder frei drehen.
9. Die Züge durch Mutter kontern.
10. Handbremse 4 Rasten ziehen.
11. An der Schwinge den Bremszug soweit herausdrehen, bis das Hinterrad anfängt zu bremsen.
    (Beachte: hinten schlechtere Bremswirkung als vorne. Das muss so)!
12. Den Zug durch Mutter kontern.
13. Handbremshebel auf die 3. Raste ziehen.
14. Den Schalter am Bremspedal so verstellen, dass das Bremslicht aufleuchtet.
    (bei geöffneter Motorhaube sieht man's besser.)
15. Bremsprobe auf ebenem Sandweg wäre jetzt angebracht.
    (h'mmm. Wo war noch der nächste unbewachte Tennisplatz mit Sandbelag?)

Leider war es damit nicht getan...
Nach kurzer Zeit zog die Bremse wieder nach links. Ich mußte feststellen, daß die Kontermutter an der rechten Seite der Pedalerie sich wieder gelöst hatte. Die Ursache war das ausgeschlagene Gewinde in der Halterung.




Nun war ich mit meinem Latein am Ende. Pedalerie nochmals komplett ausbauen und neuen Winkel mit Gewinde anschweißen?
Wer das schon mal gemacht hat weiß wovon ich rede. Das kostet ein Vermögen und dauert die ganze Saison.
Wie bekomme ich nur eine 2. Kontermutter über den neuen Bremszug.
Ein Messerschmitt-Freund (Fred) hatte eine geniale Idee...





Man nehme eine 6 mm Schraube und säge eine Seite auf. Danach feile man mit einer Schlüsselfeile den Schlitz soweit auf, daß man die Mutter gerade über das Seil stecken kann. Fertig ist die 2. Kontermutter.





Seitdem ich diesen genialen Trick eingebaut habe ziehen die Bremsen wieder absolut gleichmäßig.